變壓器在運(yùn)行或試驗(yàn)時(shí)，鐵芯及零件等金屬部件均處在強(qiáng)電場(chǎng)之中，由于靜電感應(yīng)作用，在鐵芯或其他金屬結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生懸浮電位，即電位差，如果不接地的話，就會(huì)造成對(duì)地放電而損壞零件，這是不允許的。
變壓器鐵心正常時(shí)需要一點(diǎn)接地且只能一點(diǎn)接地，不允許有兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地，如果鐵心或其他金屬構(gòu)件有兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上接地時(shí)，則接地點(diǎn)間就會(huì)形成閉合回路，造成環(huán)流，有時(shí)可高達(dá)幾十安。該電流會(huì)引起局部過熱，導(dǎo)致油分解，產(chǎn)生可燃性氣體，還可能使接地片熔斷，或燒壞鐵心，導(dǎo)致鐵心電位懸浮，產(chǎn)生放電，擊穿繞組。
變壓器鐵芯接地在線監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)變壓器鐵芯及夾件接地故障電流，可實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵芯接地電流進(jìn)行連續(xù)、在線監(jiān)測(cè)，通過監(jiān)測(cè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的絕緣狀況，且能及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部絕緣受潮或受損、鐵芯多點(diǎn)接地、箱體內(nèi)異物、油箱油泥沉積等故障。對(duì)事故做到早預(yù)防早處理。更重要的是能為此類設(shè)備的狀態(tài)檢修提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。
工作原理：系統(tǒng)采用高精度穿心式傳感器將鐵心及夾件上的接地電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，電壓信號(hào)進(jìn)入信號(hào)調(diào)理電路，信號(hào)調(diào)理電路根據(jù)電壓大小自動(dòng)切換量程，最后進(jìn)入以DSP為處理核心的信號(hào)測(cè)量板，該信號(hào)測(cè)量板選用高性能的32位數(shù)字處理芯片DSP為核心處理器。鐵心及夾件接地電流中伴有現(xiàn)場(chǎng)的干擾信號(hào)，計(jì)算時(shí)首先要把這些干擾信號(hào)剔除掉。傳統(tǒng)的方法是使用模擬濾波器將干擾信號(hào)除掉，但模擬濾波器易受環(huán)境溫度、濕度影響，且隨著時(shí)間的變化易產(chǎn)生零漂等現(xiàn)象，從而引入新的“干擾"。而DSP強(qiáng)大數(shù)字計(jì)算功能可以使用數(shù)字濾波算法代替原來的模擬濾波算法。數(shù)字濾波算法不受溫度、濕度等環(huán)境影響且零漂移，可以解決模擬濾波器帶來的各種問題。信號(hào)測(cè)量板將鐵心及夾件的接地電流計(jì)算出來后通過數(shù)字總線上傳到間隔層監(jiān)測(cè)IED。間隔層IED采用統(tǒng)一的嵌入式平臺(tái)實(shí)現(xiàn)分析判斷、報(bào)警和遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)等功能。通過監(jiān)測(cè)運(yùn)行中鐵心接地電流的大小，自動(dòng)判斷變壓器鐵心存在鐵心不接地或鐵心多點(diǎn)接地現(xiàn)象，從而防止鐵心形成懸浮電位及局部過熱而引發(fā)的一系列故障，確保電力變壓器安全運(yùn)行。
施工方法：鐵心接地銅排穿過零磁通互感器，互感器通過支架及相關(guān)絕緣材料固定變壓器外殼或獨(dú)立安裝支架上。互感器通過4芯電纜與鐵心接地監(jiān)測(cè)裝置連接，鐵心接地監(jiān)測(cè)裝置安裝于變壓器附件單獨(dú)支架。
